Serie en varios capítulos del viaje en Noruega que hicimos en verano de 2023, llegando hasta el sitio más al norte transitable del país y de Europa: Nordkapp (Cabo Norte)
0:00 - Intro
0:12 - Día 8 [ Reipå - Sandsletta ]
06:11 - Día 9 [ Sandsletta - Skibotn ]
DÍA 8: Reipå - Sandsletta (330 kms)
Hoy podríamos decir que teníamos que levantarnos antes de lo normal. El objetivo de hoy es hacer noche en las Islas Lofoten, y para ello, tendríamos que estar a una hora predeterminada en Bodø. Es uno de los dos ferries que hemos pagado con antelación a través de su web de ferries, y el por qué, fue porque en esta época del año, los ferries hasta las Islas Lofoten se llenan con facilidad, y no los hay con mucha frecuencia, ya que son ferries que tardan cerca de las 3 horas.
Siempre había escuchado historias preciosas sobre estas islas, a las personas que fueron a visitarlas. La verdad que así lo son. Ya desde el ferry puedes divisar una cadena de islas montañosas, a mí lo que más me sorprendió fue lo numerosas que son las Lofoten. No defraudan en absoluto.
Una vez llegas a Moskenes y te alejas un poco, empiezas a ver pueblitos pesqueros pequeños, también con embarcaciones recreativas. Evidentemente, es un destino también muy turístico, y por lo tanto también hay un poco de masificación, pero yendo en moto se va bien. Lo que más llama la atención, o por lo menos a mí me lo pareció, es el contraste de sus aguas cristalinas, arena blanca y las zonas verdes montañosas. Todo ello en conjunto hace que a cada sitio que mires, parezca de postal. Pero esto no pasa sólo en Lofoten.
El tiempo nos respetaría durante toda la jornada, pero en varias ocasiones amenazaba con llover. Tanto que nos llovió los últimos 20 kilómetros de la ruta, para que no nos olvidemos de que estamos en Noruega. La temperatura rondaba entre los 17ºC de mínima y los 21ºC de máxima.
Este día también tocaba cabaña, más que nada para poder ducharnos y demás. Aun así, y como advertencia, en las Islas Lofoten se supone que está prohibida la acampada libre. Sin embargo, nosotros al llegar allí, vimos muchísima gente acampando, pero no sabemos si es porque no se conocían la normativa, o que lo mismo ha cambiado. Lo desconocemos.
Pongo los dos tramos, hasta Bodøy hasta el camping.
DÍA 10: Sandsletta - Skibotn (476 kms)
Hoy tocaba abandonar las Islas Lofoten por el norte, su última isla sería Andøya. Personalmente y ya habiendo realizado este tramo, yo dedicaría al menos dos días a recorrer más en profundidad las islas, porque me ha sabido algo a “poco”. Mi isla favorita de todas ellas pasaría a ser esta última, debido a que nosotros la recorrimos más porque tuvimos que hacer “tiempo” para coger el ferry que salía de Andenes. Sus carreteras rotas y no tan pobladas como el resto de islas, sería lo que culminaría para mí una mañana asombrosa.
Justo en esta isla también están construyendo un tipo de lanzadera espacial. Sus playas si hubiese 10ºC más, no tendrían que envidiar en absoluto a nada a cualquiera del Caribe, como comenté en el anterior día, debido a su arena blanca y sus aguas cristalinas. Muchos pueblecitos la componen, aunque éstos no viven de la pesca como sí que vi al sur de las Islas Lofoten.
Como nota curiosa y también comentando sobre días pasados, pasamos por varios túneles a los que no he hecho mucha referencia. Son kilométricos, algunos con MUY escasa luz y muchísima humedad. Las temperaturas en muchos de ellos pueden bajar drásticamente entre 10 y 15 grados en referencia con la temperatura exterior. Algunos van por debajo del agua, y otros atravesando montañas. Lo que hay al otro lado, en referencia al tiempo, te puede cambiar completamente.
Después cogimos el ferry que nos llevaba de Andenes hacia “península” por así decirlo. Hoy hicimos muchos kilómetros, sobre todo después del ferry. Queríamos llegar a Nordjosbotn, pero decidimos ir un poco más allá para poder restarle tiempo al otro día. Siempre es bueno si tienes la posibilidad, tener un día más de tiempo o unas horas más, se agradece.
El mal tiempo durante los últimos kilómetros, nos obligó a coger esta noche de nuevo una cabaña en un camping de Skibotn, un pueblecito al sur de Tromsø, ciudad que ni entramos en ella.
Música:
Autor : Scott Buckley
Legacy by Scott Buckley | https://soundcloud.com/scottbuckley
Music promoted by https://www.free-stock-music.com
Creative Commons / Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)
https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Chasing Daylight by Scott Buckley | https://soundcloud.com/scottbuckley
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0:00 - Intro
0:12 - Día 8 [ Reipå - Sandsletta ]
06:11 - Día 9 [ Sandsletta - Skibotn ]
DÍA 8: Reipå - Sandsletta (330 kms)
Hoy podríamos decir que teníamos que levantarnos antes de lo normal. El objetivo de hoy es hacer noche en las Islas Lofoten, y para ello, tendríamos que estar a una hora predeterminada en Bodø. Es uno de los dos ferries que hemos pagado con antelación a través de su web de ferries, y el por qué, fue porque en esta época del año, los ferries hasta las Islas Lofoten se llenan con facilidad, y no los hay con mucha frecuencia, ya que son ferries que tardan cerca de las 3 horas.
Siempre había escuchado historias preciosas sobre estas islas, a las personas que fueron a visitarlas. La verdad que así lo son. Ya desde el ferry puedes divisar una cadena de islas montañosas, a mí lo que más me sorprendió fue lo numerosas que son las Lofoten. No defraudan en absoluto.
Una vez llegas a Moskenes y te alejas un poco, empiezas a ver pueblitos pesqueros pequeños, también con embarcaciones recreativas. Evidentemente, es un destino también muy turístico, y por lo tanto también hay un poco de masificación, pero yendo en moto se va bien. Lo que más llama la atención, o por lo menos a mí me lo pareció, es el contraste de sus aguas cristalinas, arena blanca y las zonas verdes montañosas. Todo ello en conjunto hace que a cada sitio que mires, parezca de postal. Pero esto no pasa sólo en Lofoten.
El tiempo nos respetaría durante toda la jornada, pero en varias ocasiones amenazaba con llover. Tanto que nos llovió los últimos 20 kilómetros de la ruta, para que no nos olvidemos de que estamos en Noruega. La temperatura rondaba entre los 17ºC de mínima y los 21ºC de máxima.
Este día también tocaba cabaña, más que nada para poder ducharnos y demás. Aun así, y como advertencia, en las Islas Lofoten se supone que está prohibida la acampada libre. Sin embargo, nosotros al llegar allí, vimos muchísima gente acampando, pero no sabemos si es porque no se conocían la normativa, o que lo mismo ha cambiado. Lo desconocemos.
Pongo los dos tramos, hasta Bodøy hasta el camping.
DÍA 10: Sandsletta - Skibotn (476 kms)
Hoy tocaba abandonar las Islas Lofoten por el norte, su última isla sería Andøya. Personalmente y ya habiendo realizado este tramo, yo dedicaría al menos dos días a recorrer más en profundidad las islas, porque me ha sabido algo a “poco”. Mi isla favorita de todas ellas pasaría a ser esta última, debido a que nosotros la recorrimos más porque tuvimos que hacer “tiempo” para coger el ferry que salía de Andenes. Sus carreteras rotas y no tan pobladas como el resto de islas, sería lo que culminaría para mí una mañana asombrosa.
Justo en esta isla también están construyendo un tipo de lanzadera espacial. Sus playas si hubiese 10ºC más, no tendrían que envidiar en absoluto a nada a cualquiera del Caribe, como comenté en el anterior día, debido a su arena blanca y sus aguas cristalinas. Muchos pueblecitos la componen, aunque éstos no viven de la pesca como sí que vi al sur de las Islas Lofoten.
Como nota curiosa y también comentando sobre días pasados, pasamos por varios túneles a los que no he hecho mucha referencia. Son kilométricos, algunos con MUY escasa luz y muchísima humedad. Las temperaturas en muchos de ellos pueden bajar drásticamente entre 10 y 15 grados en referencia con la temperatura exterior. Algunos van por debajo del agua, y otros atravesando montañas. Lo que hay al otro lado, en referencia al tiempo, te puede cambiar completamente.
Después cogimos el ferry que nos llevaba de Andenes hacia “península” por así decirlo. Hoy hicimos muchos kilómetros, sobre todo después del ferry. Queríamos llegar a Nordjosbotn, pero decidimos ir un poco más allá para poder restarle tiempo al otro día. Siempre es bueno si tienes la posibilidad, tener un día más de tiempo o unas horas más, se agradece.
El mal tiempo durante los últimos kilómetros, nos obligó a coger esta noche de nuevo una cabaña en un camping de Skibotn, un pueblecito al sur de Tromsø, ciudad que ni entramos en ella.
Música:
Autor : Scott Buckley
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Creative Commons / Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)
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- NORDKAPP
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- cabo norte moto, cabo norte, nordkapp 2023
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