Wir haben das Audi A8 L Facelift (2022) im Test und dürfen endlich den Plug-in Hybrid fahren! Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Plug-in Hybrid | S8 | Reichweite | Innenraum | Rückbank | Luxus | Horch | Preis - zur NEUEN Luxus-Limousine aus Ingolstadt habt, dann: Schaut jetzt rein! ????

——————————————————

00:00 Intro
00:30 Review
01:30 Design
05:50 Laden
07:00 Kofferraum
08:30 Rückbank
13:00 Motor
14:30 Innenraum
22:00 Fahrbericht mit Jan
31:00 Fazit
32:00 Preis

Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester

Werbung]* Wallbox und Ladelösungen gesucht? Schau beim nic-e Shop vorbei: https://bit.ly/31U6vhQ
Unser Gutscheincode lautet „thecarcrash“ und gibt einen Rabatt von 25€ (ab einen Einkaufswert von 150€).

Audi A8 L Facelift in Stichpunkten:
#AudiA8 #AudiA8L #AudiA8Facelift

- seit 1994
- Nachfolger des Audi V8
- sportliches Handling und Fahrkomfort
- Top Modell der Marke
- Hier vierte Generation im Facelift

Wettbewerber:
- Mercedes S-Klasse
- BMW 8er

Design:

Vorne:
- 11 Lacke
- Neue Metalliclacke Distriktgrün, Firmamentblau, Manhattangrau und Ultrablau
- 5 Mattlackierungen – Daytonagrau, Florettsilber, Distriktgrün, Terragrau und Gletscherweiß.
- Ausstattungen:
- Chrom exterior Paket
- S-line exterior Paket (ganz neu für den A8)
- Optik Schwarzpaket

- Singleframe Grill ist breiter geworden
- Im Gitter: Verchromte Winkel, die von unten nach oben immer größer werden
- Seitliche Lufteinlässe sind jetzt aufrechter
- Scheinwerfer neu gezeichnet
- Matrix Leuchten
- DMD-Technologie (Digital Micromirror Device)
- Jeder Scheinwerfer hat ca. 1,3 Mio Mikrospiegel
- 5.000 mal ansteuern
- Dadurch: Orientierungslicht. Die eigene Spur wird besonders hell beleuchtet
- Besonders bei Baustellen kann man dadurch intuitiv die Spur besser halten
- Coming home und leaving Home Funktion

Seite:
- Radstand: 3.00 m , 3.12 m
- 5.19 m lang (S8 um ca 1 cm länger)
- 5.32 m lang beim A8 L
- 1.95 m breit
- 1.47 m hoch
- 18 - 21 Zoll
- Optional auch Keramik Bremsen
- Flache Dachkuppel
- Breite Radhäuser
- Serienmäßiger Quattro
- Karosserie: Audi Space Frame (58% aus Aluminium)
- Selbstsperrendes mitteldifferenzial ist Serie
- Optional Sportdifferenzial (Serie beim S8, nicht bei PHEVs)
- Optional Dynamik-Allradlenkung
- Permanenter Allrad
- Luftfederung ist Serie
- Progressivlenkung Serie

Heck:
- Breite Chromspangen
- Individualisierbares Licht
- Oled Technologie
- Annäherungseekennung bei weniger als 2 Meter
- Dynamisches Blinklicht
- In Dynamic andere Signatur
- Beim A8 gibt es zwei - beim S8 drei Signaturen zur Wahl
- Durchgängiges Leuchtenband
- Diffusor ist neu gezeichnet
- Audi S8 hat dann 4 Rohre
- Beim S8: Soundklappen in der Abgasanlage

Motoren:
- 5 Motorisierungen
- Alle mit Mildhybridtechnologie: 48 volt Bordnetz
- Alle 8-Stufen TipTronic Automatik

A8 50 TDI
- 3.0 TDI | 6 Zylinder
- 286 PS
- 600 Nm
- 5,9 s auf 100
- 250 VMax

A8 55 TFSI
- 3.0 TFSI | 6 Zylinder
- 340 PS (China 286 PS)
- 500 Nm
- 5,6 s auf 100 (5,7 bei der langen Version)

A8 60 TFSI
- 4.0 TFSI | 8 Zylinder
- A8
- 460 PS
- 660 Nm
- 4,4 s auf 100

Audi S8
- 4.0 TFSI | 8 Zylinder
- 571 PS
- 800 Nm
- 3,8 s auf 100

Plug in Hybrid
- Audi A8 60 TFSI e quattro
- der A8 L 60 TFSI e quattro
- 3.0 Liter TFSI
- 17,9 kWh Akku
- 462 PS
- 700 Nm
- 4,9 s auf 100

- Bis zu 7,4 kw an der Wallbox
- 150 Minuten
- 495 Minuten
- Kein DC laden

- 3.0 TFSI
- Elektromotor
- Zwischen Motor und Getriebe
- Unter 50 Gramm co2
- 59 Kilometer Reichweite
- 100 kw (137 PS)

Innenraum:
- Lounge Gefühl
- Sehr horizontal
- Ruhesitz im A8 L
- Fußsohlen in mehreren Stufen wärmen und massieren lassen
- Rückenmassage mit 18 pneumatischen Kissen
- Serie: Leder Valetta
- Optional: Leder Valcona
- Mikrofaser-Material Dinamica für die Tür und Dach
- Interieur S line in Schwarz, Merlotrot oder Cognac
- Luftwualität Paket: ionisator und Aromatisierung
- Zwei Displays (10,1“ und 8,6“)
- Optionales Headup Display
- MIB 3
- Rückbank: zwei 10,1-Zoll-Displays mit Full-HD-Auflösung
- Bang & Olufsen Advanced Sound System für 3D Sound
- 40 Assistenzsysteme
- Autonomes einparken „Remote Parkassistent plus“

Fazit:

- A8 50 TDI quattro ab 97.800 Euro
- A8 60 TFSI e quattro ab 108.950 Euro
- 120.500 für den V8
- Audi S8 ab 144.800 Euro
_____

Mehr findest du von uns auch hier:
www.thecarcrash.de

TikTok: https://www.tiktok.com/@the_carcrash
YouTube Reviews: https://www.youtube.com/c/thecarcrashreview
YouTube Zweitkanal: https://www.youtube.com/c/thecarcrash
Twitter: https://twitter.com/TheCarCrash1

Jessi auf Instagram: http://instagram.com/jessicarmaniac
Jessi auf TikTok: https://www.tiktok.com/@jessicarmaniac

Jan auf Instagram:
https://www.instagram.com/jan_weizenecker/

Für Anfragen aller Art:
hi@thecarcrash.de
jessi@thecarcrash.de
jan@thecarcrash.de